注意母線的導(dǎo)體材料:
目前有三種導(dǎo)體材料:銅棒,鋁棒和銅鋁復(fù)合材料,價格相差很大。除純度外,還應(yīng)注意彎曲后材料的機械性能。本文重點簡訴銅鋁復(fù)合材料。銅鋁復(fù)合材料的界面強度直接影響其加工性能和可靠性。它是銅鋁復(fù)合母線的最關(guān)鍵性能參數(shù)。只有在沖孔和剪切過程中沒有起泡,沒有明顯的橘皮,沒有銅和鋁分層并且滿足界面粘合強度的最低要求時,它才可以用于電氣設(shè)備。
1.不同的制造工藝具有不同的界面粘合強度。當(dāng)通過機械壓力將銅和鋁壓在一起時,只有界面原子可以被激活以形成原子鍵。熱處理后,點結(jié)合變?yōu)楸砻娼Y(jié)合,但是擴散深度非常薄,并且界面結(jié)合強度不高。只有在特定的工藝條件下將銅和鋁熔合,才能以一定的復(fù)合層厚度均勻地粘合界面,并且可以獲得更高的界面粘合強度。經(jīng)過大量實驗和計算機有限元分析,當(dāng)銅截面占總截面的20%時,性價比是最好的。由于皮膚效應(yīng),電導(dǎo)率大大提高了20%,硬度得到了提高,使用壽命得以延長。銅層的截面比與銅鋁復(fù)合母線的比重具有一定的關(guān)系。當(dāng)銅的截面積分別占總截面積的10%,15%和20%時,其比例將分別增加32%,3.63和3.94(g / cm3)。檢測銅層橫截面的最簡單方法是找到一個樣品,稱重,計算樣品的體積,并計算比重。
2.使用正規(guī)企業(yè)的合格產(chǎn)品:公交車道應(yīng)使用帶有3C強制性認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品,并提供型式試驗報告。我國的公交專用道生產(chǎn)廠家很多,生產(chǎn)方法大多是手工制作的,主要集中在江蘇和浙江。江蘇揚中是著名的公交專用道和橋梁之鄉(xiāng)。購買時,應(yīng)對生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模,技術(shù)實力,工人素質(zhì)和生產(chǎn)環(huán)境,特別是生產(chǎn)環(huán)境進行深入調(diào)查。因為如果不干凈的空間是絕緣的,則絕緣層中將會有一些導(dǎo)電顆粒。在開始運行時沒有關(guān)系,但是長期運行會損壞絕緣層。母線管的經(jīng)濟橫截面應(yīng)根據(jù)最大長期工作電流進行選擇。母線槽的短期熱穩(wěn)定性和動態(tài)穩(wěn)定性應(yīng)根據(jù)最大短路電纜條件進行驗證。當(dāng)電線彼此靠近時,由于電線電阻和交流電流表效應(yīng)的影響,當(dāng)母線管通過電流時會產(chǎn)生熱量。裸銅和鋁母線的長期允許加熱溫度為70°C。但是,當(dāng)接觸面可靠地被錫覆蓋(例如超聲鍍錫)時,允許溫度升高到85°C。由于連續(xù)加熱的允許溫度的限制,針對不同材料和不同橫截面的母線槽給出了相應(yīng)的長期允許電流值。選擇母線槽部分時,請確保母線槽的實際最大值小于所選部分的母線槽的長期允許電流值。
3.母線槽制造商建議當(dāng)年的平均負(fù)載較大且母線槽較長(例如室外配電設(shè)備的母線槽)時,應(yīng)使用經(jīng)濟電流密度法。經(jīng)濟電流密度是指在綜合考慮母線損耗,母線及輔助設(shè)備的年度維護費用和折舊費用的條件下,流經(jīng)母線單位截面積的最小電流。用經(jīng)濟電流密度除以長期工作電流(不包括過載),得出母線的橫截面。